Valerio_ |
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| Carro Medio M 15/42L’ M15/42 era la definitiva versione del carro ‘Medio’ secondo gli italiani. Esso era sensibilmente superiore rispetto all’M13/40 e al leggermente migliorato, soprattutto per il motore più potente, M14/41, grazie a un motore più potente, corazze migliorate e un cannone da 47/40 mm. Il cannone era il punto di forza del mezzo, in quanto pensato esclusivamente per l'impiego controcarro. La sua alta velocità iniziale combinata alle granate perforanti gli permetteva di vincere i carri Sherman e Grant/Lee americani. La nuova arma era capace di perforare 61mm di corazzatura verticale a 500 metri. La produzione del mezzo iniziò a fine dicembre del '42 e continuò calando fino ad Aprile quando venne data la priorità assoluta alla produzione dei semoventi M42 e M43 sfruttando le linee di produzione dell'M15/42. Entrò in servizio, tuttavia, troppo tardi per la campagna africana, ed era drammaticamente inferiore rispetto ai carri medi alleati e tedeschi. Su uno di essi, mentre fa un discorso, Mussolini è ritratto in una famosa foto dei tempi della repubblica di Salò. In totale "dovrebbero" essere stati prodotti poco più di 120 esemplari che andarono ad equipaggiare:
-1 compagnia del XVIII battaglione corazzato "misto" (20 carri),
-1 compagnia del XIX battaglione corazzato "misto" (anche qui 20 carri),
-3 squadroni del reggimento "Lancieri di Vittorio Emanuele II" (25 carri ciascuno),
-il 10 squadrone (di riserva) dello stesso reggimento (10 mezzi su due plotoni),
-qualcuno finì al deposito del 33° reggimento carri.
Dopo l'8 settembre 1943 alcuni carri furono catturati dai tedeschi e utilizzati da essi prevalentemente nei Balcani contro i partigiani comunisti. Qualche carro venne recuperato dai militi della R. s. i. ed utilizzato nel gruppo corazzato "Leonessa". QUOTE Anno 1941
15500 Kg.
5043x2234x2395
11980 cm3
armamento Breda 47/40 Mod.39
3 mitragliatrici Breda Mod.38 8 mm    Edited by Valerio_ - 20/12/2007, 21:18
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