Carro Leggero L/51 (Fiat 3000)

Il carro armato Fiat 3000 fu la versione prodotta in Italia, con alcune modifiche, del carro francese Renault FT-17.
La progettazione iniziò nel 1918 ma la fine del conflitto e la difficile situazione interna dell'Italia comportarono che il primo esemplare non venisse terminato che nel 1920. Il carro entrò in servizio nel 1921 con la denominazione ufficiale di carro d'assalto Fiat 3000 Mod. 21.
Nel 1929 vennne collaudata una nuova versione con alcune migliorie al motore, al treno di rotolamento ed all'armamento. Questa nuova versione, entrata in servizio nel 1930 venne appunto conosciuta come Mod. 30. Non tutti Mod. 30 prodotti montavano il cannone da mm 37/40 in sostituzione delle mitragliatrici binate.




Equipaggio: 2 uomini
Lunghezza: 3,73 m
Larghezza: 1,67 m
Altezza: 2,20 m
Peso: 5,5 t

Corazzatura min: 6mm - max 16 mm
Armamento primario: 1 cannone da mm 37/40
oppure
due mitragliatrici S.I.A. cal. 6,5 mm
Armamento secondario
Apparati di tiro

Motore Fiat da 6235 cc. a benzina
60/63 hp
Trazione: cingolata
Velocità: 21 km/h
Potenza/peso: circa 11,25 hp/ton
Autonomia su strada: 88 km
Pendenza: max 80%

I primi carri vennero consegnati all'esercito nel 1922 e il primo inpiego effettivo si ebbe nel 1926 quando una compagnia di carri Mod.21 venne inviata in Libia nel quadro delle operazioni antiguerriglia e cooperò nella riconquista dell'oasi di Giarabub (7 febbraio 1926).
Nel 1936 alcuni carri Mod. 21 presero parte alle operazioni in AOI nel quadro della guerra scatenata dall'Italia per la conquista dell'Etiopia e fecero parte delle colonne che conquistarono la capitale Addis Abeba
Da rilevare che anche l'esercito etiopico disponeva di alcuni carri Fiat 3000 (Mod. 30) acquistati dall'Italia negli anni precedenti; non risulta comunque che siano stati utilizzati in alcuna operazione bellica, forse perché ancora privi di armamento.
Nel momento dell'entrata dell'Italia nella seconda guerra mondiale ( 10 giugno 1940) un certo numeri di carri Fiat 3000, ridenominati L5/21 e L5/30 (ossia carri leggeri da 5 tonnellate mod 21 e mod 30), erano ancora in servizio pur se del tutto obsoleti.
Nel 1943, in occasione dello sbarco alleato in Sicilia, due compagnie dotate di carri L5 erano ancora in linea. Una compagnia fu utilizzata come postazioni fisse interrate per mitragliatrici mentre l'altra venne distrutta, il 10 luglio, durante un vano contrattacco italiano volto a riconquistare Gela.